Рубрика: Новости

«Мы не переходим к ручному управлению» топливным рынком, соглашение с нефтяниками о фиксации оптовых цен – вынужденная мера, говорил вице-премьер Дмитрий Козак в среду после совещания в правительстве. «Ведомости» выяснили подробности этого соглашения: правительство договорилось с крупнейшими нефтяными компаниями установить предельные цены на топливо для каждого региона, связало нефтяников круговой порукой и пообещало им иммунитет от претензий налоговой и антимонопольной служб за сдерживание цен. Договоренности зафиксированы в протоколе совещания у Козака, с которым ознакомились «Ведомости»; его подлинность подтвердил федеральный чиновник.

Заключить соглашения нефтяники и чиновники должны до 7 ноября – они будут зафиксированы постановлением правительства в ближайшее время, говорится в протоколе. Проект постановления разрабатывают Минэнерго и Федеральная антимонопольная служба (ФАС), он должен был поступить в правительство 1 ноября.
Действовать соглашения будут до 31 марта 2019 г. В них нефтяники пообещают продавать на оптовом рынке бензин и дизельное топливо не дороже, чем решено на совещании. Прейскурант со средними оптовыми ценами на нефтепродукты для каждого федерального округа и каждого региона прилагается к протоколу. Средняя цена Аи-92 по России до января 2019 г. не должна превысить 53 501 руб. за 1 т, Аи-95 – 56 649 руб., дизельного топлива – 51 201 руб.. Это означает, что 1 л топлива должен стоить на оптовом рынке не дороже 39,86, 42,77 и 43,11 руб. соответственно. Исходя из средних цен на заправках, которые публикует «Интерфакс» по данным ЦДУ ТЭК, средняя маржа АЗС в России в октябре с 1 л Аи-92 составит 2,86 руб., для Аи-95 – 3,06 руб., для дизельного топлива – 2,36 руб.
В январе 2019 г. нефтяникам разрешено будет поднять цены не более чем на 1,7% – в связи с повышением НДС с 18 до 20%. Затем они смогут повышать цены только на инфляцию согласно официальному прогнозу – 4,3%. Нефтяники обязуются полностью удовлетворять спрос независимых АЗС на топливо и поставлять на внутренний рынок не менее 17,5% добываемой нефти.
Участники соглашения – все вертикально-интегрированные нефтяные компании: «Роснефть», «Газпром нефть», «Лукойл», «Сургутнефтегаз», «Татнефть», «Русснефть», «Нефтегазхолдинг» и т. д. Если хотя бы одна из компаний уклонится от подписания соглашения с правительством или нарушит его, то пострадают все. Минэнерго и ФАС должны внести предложения по «системным мерам для стабилизации внутреннего рынка нефтепродуктов», говорится в протоколе. Ранее премьер Дмитрий Медведев грозил рынку пошлиной на экспорт нефти и нефтепродуктов. «Создается ситуация, при которой нефтяные компании отвечают друг за друга», – комментирует федеральный чиновник.

Источник «Ведомости»:  https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2018/11/05/785611-tseni-benzin

«Повышение акцизов — решение финансового блока правительства о повышении цен на топливо, потому что акциз взимается с потребителя… Было бы крайне странно наблюдать, как правительство, принявшее решение о повышении цен, борется с решением правительства о повышении цен», — сказал Леонтьев.
Накануне премьер-министр РФ Дмитрий Медведев пригрозил нефтяникам ввести запретительные пошлины на нефть, если ситуация с ростом цен на бензин не стабилизируется. Он поручил минэнерго РФ в течение двух дней провести совещание с компаниями.
Совещание у вице-премьера РФ Дмитрия Козака состоялось накануне. По данным РБК, нефтяники попросили до конца года повысить цены на топливо на 4−5 рублей. Сам Козак призвал компании проявлять альтруизм при продаже нефти. В Кремле заявили, что тема «тщательно отслеживается».
В августе правительство РФ приняло решение повысить акцизы на бензин и дизельное топливо с 1 января 2019 года. Козак рассказывал, что повышение планировалось еще в июле, однако из-за скачка цен его отложили.

Источник «БИЗНЕС Online»:  https://www.business-gazeta.ru/article/400852

Информацию о проведенных общих собраниях акционеров АО «Арскнефтепродукт», АО «Бугульманефтепродукт», АО «Чистопольнефтепродукт», АО «Нефтепродуктпроект» можно получить на ресурсе, находящемся на старом сайте АО ХК «Татнефтепродукт»: http://old.tatnp.ru/investors/sobraniya/

Мы рады Вам сообщить, что 1 ноября 2018 года мы начинаем работать с системой электронного документооборота СБИС. Данное нововведение поможет значительно упростить документооборот между нашими компаниями.

Независимым АЗС помогут дополнительным объемом свободного топлива на бирже: ФАС и министерство энергетики хотят заставить ВИНКи увеличить рыночные продажи в 1,5 раза. Действия своевременные: в сентябре оптовое топливо удорожало на 10%, рознице снова грозит лихорадка, которая уже потрясла рынок этой весной. Татарстанские независимые АЗС очень рады грядущему нововведению, а контролирующее их управление в кабмине РТ сохраняет спокойствие.

Правительство России хочет решить проблему дорожающего бензина путем увеличения свободного объема топлива на оптовом рынке. Вчера, 22 октября, замминистра энергетики России Павел Сорокин заявил, что министерство готово поддержать увеличение норматива обязательных продаж топлива на бирже. «Мы поддерживаем. Чтобы повысить ликвидность, чтобы на бирже было более правильное ценообразование, необходимо повышать объемы, которые направляются», — сказал он журналистам. До этого заместитель главы ФАС Анатолий Голомолзин говорил, что его ведомство направило в минэнерго проект приказа об увеличении норм продаж бензина на бирже.

Сейчас продажи бензина и дизельного топлива через биржевые торги регулируются совместным приказом минэнерго и ФАС, в котором прописаны рекомендованные объемы продаж топлива через биржу. Вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНКи) должны продавать на биржевых торгах не менее 10% от собственного объема производства автомобильного бензина и 5% от объема производства дизельного топлива. ФАС неоднократно заявляла, что скромные объемы биржевых торгов делают ценообразование более непредсказуемым, и настаивала на увеличении объемов торгов топливом. «Нужно залить биржу бензинами, дизельным топливом, чтобы не было временного дефицита», — говорил глава ФАС Игорь Артемьев. Теперь же предлагается увеличить нормативы в полтора раза: для бензина — до 15%, а для дизеля — до 7,5%.

Президент ассоциации предприятий нефтепродуктообеспечения РТ Ирек Сулейманов в беседе с «БИЗНЕС Online» приветствует эти планы, поскольку именно дефицит моторного топлива на внутреннем рынке он видит основной проблемой сентябрьского повышения оптовых цен на бензин. «Тренды для внутреннего рынка не очень привлекательные — это упавший рубль и высокая цена на нефть», — говорит Сулейманов. В такой ситуации гораздо выгоднее продавать сырую нефть и нефтепродукты на Запад, нежели реализовывать все это на внутреннем рынке, где власти пытаются сдержать цены. Все это создает дефицит моторного топлива внутри страны, и в итоге ценники все равно приходится переписывать, считает президент ассоциации предприятий нефтепродуктообеспечения РТ.
«Сегодня крупным компаниям выгодно поставлять нефть и нефтепродукты на экспорт, они получают там бóльшую прибыль, поэтому нефтепродуктов на внутреннем рынке не хватает. Может, не критично, но и недостаточно для того, чтобы оптовые цены падали», — объясняет глава ассоциации.

Напомним, что весной 2018 года оптовые и розничные цены на моторное топливо резко выросли. Антимонопольная служба, вникнув в ситуацию, заявила, что этому поспособствовало снижение ВИНКами продаж на внутреннем рынке — топливо утекло за рубеж либо в собственные сети АЗС. В частности, она обвинила в этом «Роснефть» и предписала устранить дисбаланс продаж, предупреждение получил и «Сургутнефтегаз». Под пристальным вниманием антимонопольщиков оказался и ТАИФ-НК: УФАС по РТ завел в отношении татарстанской компании дело по признакам нарушения п. 4 и 8 ч. 1 ст. 10 федерального закона «О защите конкуренции», выразившегося в ограничении конкуренции на товарном рынке нефтепродуктов. Ведомство утверждает, что в 2017 году компания на 26,59 тыс. т (или на 65%) увеличила объем производства автомобильного бензина, но при этом на 8,6 тыс. т (на 24,6%) сократила поставки для внутрироссийского потребления, увеличив отгрузку на экспорт на 40,6 тыс. тонн (на 556%).

Казалось бы, летом рост цен на топливо притушили — путем снижения акцизов с 1 июня и отмены ранее запланированного повышения с 1 июля. Но теперь, осенью, ситуация снова повторилась. По данным Росстата, в опте цены за сентябрь скакнули сразу на 10%. На Санкт-Петербургской бирже с 1 августа по сегодняшний день цены на АИ-92 и АИ-95 выросли на 13,5% и 21% — до 50,3 тыс. и 55,4 тыс. рублей за тонну соответственно.

Это приводит к тому, что независимые АЗС вновь вынуждены поднимать свои цены — к примеру, в Иркутской области литр бензина уже скакнул на 2–3 рубля за литр. Рынок встрепенулся в ожидании новой волны удорожания розницы. Розничные цены на бензин в РФ, по данным Росстата, с начала года выросли на 9%, а на дизтопливо — на 10,6%. В отдельные периоды цена на них приближалась к 50 рублям за литр. Сейчас цена для АИ-95 и «дизеля» колеблется в районе 45 рублей за литр.

В мероприятии, которое проходит в международном выставочном комплексе «Казань Экспо» в преддверии Дня работников дорожного хозяйства при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального дорожного агентства и Правительства Республики Татарстан принимают участие более 200 компаний, на стендах представлена продукция и наработки различных дорожных организаций из разных регионов России.

В торжественной церемонии открытия выставки-форума приняли участие Помощник Президента Российской Федерации, Секретарь Государственного совета Российской Федерации Игорь Левитин, Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, заместитель Министра транспорта Российской Федерации Иннокентий Алафинов, руководитель Федерального дорожного агентства Андрей Костюк, Глава Руспублики Бурятия Алексей Цыденов, временно исполняющий обязанности губернатора Курской области Роман Старовойт, Председатель Государственного совета Республики Татарстан Фарид Мухаметшин, начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения MBД PФ Михаил Черников, а также первый заместитель председателя правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко.

«Прежде всего я поздравляю всех собравшихся на данной отраслевой площадке с наступающим профессиональным праздником! – обратился к участникам мероприятия Игорь Левитин. — Эта выставка, которая сегодня проходит в Татарстане в новом экспоцентре, по сути финальный отчет дорожников о проделанной работе в текущем дорожно-строительном сезоне. Важно помнить, что дороги строятся не для машин, а для людей, которые каждый день находятся в пути. Именно от работы дорожников зависит, как будут себя чувствовать жители страны, передвигаясь по дорогам нашей страны!».

Президент Республики Татарстан также отметил высокую значимость проведения отраслевого дорожного события в Казани: «Я благодарен всем гостям, которые сегодня посетили выставочной центр, отдельная благодарность — руководству Министерства транспорта Российской Федерации и Федерального дорожного агентства за решение о проведении столь масштабного отраслевого события на территории Республики».

После символического запуска «двигателя» выставки «Дорога 2018» мероприятие было объявлено открытым, и присутствующие начали осмотр экспозиции, где представлено много современных наработок в области дорожной инфраструктуры и безопасности дорожного движения. Среди экспонентов такие крупные компании как – ЗАО «ВАД», ПАО «СИБУР», «ASTEK», ИГ «Стройпроект», «Роснефть Битум», «Газпромнефть – Битумные материалы» и другие.

Как считает аналитик ИК «Фридом Финанс» Анастасия Соснова, больше всего в этой ситуации пострадают частные АЗС. По оценке эксперта, их доля на российском рынке превышает 50%, в Татарстане — 40%. Соснова пояснила, что частные АЗС в отличие от ВИНК (вертикально интегрированных нефтяных компаний) не имеют широкой диверсификации бизнеса, а, значит, у них не будет возможности компенсировать недополученную прибыль.

«Частные АЗС в последнее время функционируют на грани убыточности», – говорит Соснова.

Исполнительный директор Российского топливного союза Григорий Сергиенко рассказал РБК-Татарстан, что организация в очередной раз вышла с инициативой разморозить розничные цены.

«В мае-апреле под воздействием кризисных явлений было принято решение о заморозке розничных цен. Оно действует до сих пор», – сказал Сергиенко.

По его словам, нефтяные компании тогда обязались увеличить поставки топлива на внутренний оптовый рынок на 3%.

«Однако это не было сделано. С учетом внешнеэкономической конъюнктуры экспорт остается более привлекательным направлением для компаний. В результате, в августе цены на оптовом рынке при замороженных розничных опять начали расти. Все это съедает маржу», – объясняет Сергиенко.

Он уверен, если до конца года не будет изменений, то это спровоцирует рост цен в рознице. По его прогнозам, учитывая возвращение акцизов и поднятие НДС, топливо может подорожать до 5 рублей за литр.

Согласно данным Татарстанстата на 1 октября 2018 года, АИ-92 в республике стоит 40,47 рублей. С начала года цены на бензин в Татарстане выросла более, чем на 8%. Основной скачок произошел весной.

Автор: Оксана Сотник.

Подробнее на РБК: https://rt.rbc.ru/tatarstan/10/10/2018/5bbd95689a794793e400f589?from=main

3 октября 2018 года в Ярославле состоялся семинар по развитию биржевой мелкооптовой торговли нефтепродуктами в регионах, организованный Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Биржей при поддержке ФАС России и ПАО «НК «Роснефть».

Это семинар, продолживший цикл мероприятий Биржи и ее партнеров по данной тематике, которые в 2017-2018 гг. состоялись в Москве, Рязани, Уфе, Иркутске, Владивостоке, Хабаровске и Челябинске.

В мероприятии приняли участие представители предприятий-производителей и потребителей нефтепродуктов, организаций по нефтепродуктообеспечению, компаний-трейдеров.

Руководитель Управления ФАС России по Ярославской области Иван Паутов выступил на семинаре с докладом о мелкооптовой биржевой торговле как инструменте развития конкурентной среды.

СПбМТСБ на мероприятии представил Вице-президент Антон Карпов. Он рассказал о развитии сегмента мелкого опта на Бирже, формировании новых инструментов, создании сегмента Секции «Нефтепродукты» мелкий опт.

Особенности и преимущества мелкооптовой организованной торговли представила заместитель директора Департамента региональных продаж компании ПАО «НК «Роснефть» Татьяна Слесарева.

Генеральный директор АО «РН-Ярославль» Евгений Третьяков рассказал о биржевой поставке товара на условиях Франко-пункт назначения, остановившись на перечне региональных базисов. Ссылка на сайт-источник: http://spimex.com/press_centre/news/14256/

Теперь карты АО ХК «Татнефтепродукт» принимают на терминалах «Е-100», расположенных более чем на 1000 АЗС по всей России. Список АЗС вы можете уточнить у наших менеджеров по тел: (843) 292-33-67, (843) 292-26-71 или по e-mail: azscard@yandex.ru

Карта выпускается с символикой ОАО «ТАИФ». Карты нового образца принимаются на всех АЗС сети АО ХК «Татнефтепродукт», ООО «Таиф-НК АЗС», ООО «Автодорстрой» и ООО «Карсар».

Карты старого образца также продолжают приниматься на всех перечисленных АЗС.