Автор: Lilya Gutova

Регулировать внутренние цены на топливо в России нужно не с помощью административных мер, а привязкой уровня акцизов к мировой цене нефти, заявил в беседе с «РИА Новости» председатель фонда «Сколково», бывший вице-премьер РФ, курировавший ТЭК, Аркадий Дворкович.
«В более долгосрочной перспективе было бы эффективно отрегулировать цены бензина налоговой политикой, прежде всего. Мы прорабатывали этот вопрос (в прошлом составе правительства.— “Ъ”), мы выступали за гибкую систему акцизов, когда они бы реагировали на ценовую конъюнктуру, мировые цены на нефть, но Минфин возражал против этого. Мы тогда не пришли к консенсусу»,— сказал Дворкович.
Меры, предпринятые вице-премьером Дмитрием Козаком, который курирует вопросы ТЭК в текущем правительстве, господин Дворкович комментировать не стал.
Напомним, рост розничных цен на бензин в 2018 году составил 9,4%, обогнав инфляцию. На резкий рост цен обратило внимание правительство РФ и потребовало заморозить цены на топливо до марта 2019 года. Однако эксперты опасаются, что эта мера впоследствии спровоцирует еще больший рост цен.

«Если возникают какие-то отклонения [от уровня цен], особенно в части крупнейших поставщиков, вертикально интегрированных компаний, просто вызывать их, напоминать положения этого соглашения, — цитирует ТАСС Медведева. — А если ситуация где-то будет дестабилизирована — принимать различные меры реагирования, включая меры и антимонопольного регулирования, и меры, предусмотренные этим самым соглашением».
Он выразил надежду, что крупнейшие компании не пойдут против тех мер, которые позволяют держать ситуацию с ценами на приемлемом уровне.
Напомним, что с 1 января в России выросли акцизы на бензин и дизтопливо в 1,5 раза до 12,3 тыс. рублей и 8,5 тыс. рублей за тонну соответственно. Осенью 2018 года вице-премьер Дмитрий Козак разрешил нефтяникам отразить повышение НДС в цене топлива, при этом рост акцизов должен быть компенсирован введением демпфирующего механизма.
Ранее сообщалось, что продавцы горючего в новогодние каникулы начали повышать цены на бензин и дизтопливо на АЗС. Как сообщал «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, топливо дорожает в основном на заправках крупных нефтекомпаний, которые отыгрывают повышение НДС с 1 января
Источник: https://www.business-gazeta.ru/article/409426>

По словам участников топливного рынка в регионах РФ, за время праздников топливо подорожало на АЗС европейской части страны и Урала. Так, например, «Лукойл» и «Башнефть» (принадлежит «Роснефти») подняли цены в Башкортостане на бензин и дизтопливо на 65−80 копеек за литр. Кроме того, бензин подорожал в Татарстане, Воронежской, Свердловской, Самарской, Саратовской, Пензенской, Волгоградской областях, отмечают источники, не называя конкретных цифр. Президент Нефтяного клуба Санкт-Петербурга Олег Ашихмин рассказал «Ъ», что в Санкт-Петербурге и Ленобласти бензин и дизель подорожали на 50−70 копеек за литр с начала 2019 года.
Отметим, что с 1 января, помимо роста НДС, в России выросли акцизы на бензин и дизтопливо в 1,5 раза до 12,3 тыс. рублей и 8,5 тыс. рублей за тонну соответственно. Осенью 2018 года вице-премьер Дмитрий Козак разрешил нефтяникам отразить рост НДС в цене топлива, при этом рост акцизов должен быть компенсирован введением демпфирующего механизма.
Источники издания подчеркивают, что из-за роста НДС почти все крупные компании подняли цены на популярные виды топлива на АЗС, но «ростом» цен они назвать это затрудняются — по их мнению, это скорее «компенсация за повышение налога». Другой собеседник «Ъ» отмечает, что теперь «многие независимые АЗС могут выдохнуть», так как цены у них и нефтекомпаний наконец уравняются. Один из источников полагает, что после праздников (с большой вероятностью) независимые АЗС тоже поднимут цены на топливо вслед за крупными компаниями. Эксперты, опрошенные изданием, не исключают, что нефтяники попытаются повысить цены на АЗС, мотивируя это повышением НДС и инфляцией, а из-за роста акцизов топливо начнет серьезно дорожать к весне. Однако с помощью демпфера правительство попытается снова сдержать рост цен, полагают они.
В «Роснефти» и «Газпром нефти» оперативно на запросы издания не ответили, представитель «Лукойла» оказался недоступен для комментариев.
Источник: https://www.business-gazeta.ru/article/408805>

Проект будет реализован совместно с Минпромторгом России и Росстандартом.
Медведев рассказал о мерах по сдерживанию цен на бензин
После того, как итоги будут подведены, аналогичные проверки пройдут в других регионах.
По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, топливо проверят досконально. Бензин марки АИ 92 исследуют по 30 критериям безопасности и качества.
Как отмечают в Роскачестве, чаще всего топливо фальсифицируют на базах нефтепродуктообеспечения, где оно отгружается в розницу.
Уточняется, что результаты исследования, проведенного Роскачеством, направят вместе с протоколами в Росстандарт, после чего будут приняты административные меры реагирования по выявленным нарушениям. Результаты представят на Госкомиссии.
Источник: https://rg.ru/2018/12/11/reg-skfo/roskachestvo-proverit-toplivo-na-azs.html>

За последние два года самым доходным месяцем для топливников были январь и февраль этого года, следует из данных министерства энергетики РФ. Тогда оптово-розничная маржа превышала семь рублей на литр Аи-92. Кстати, незадолго до этого Федеральная антимонопольная служба (ФАС) обратила внимание нефтяников на повышение биржевых цен, после чего производители их снизили.
Уже тогда отраслевые эксперты предупреждали: не далек тот день, когда воспрепятствовать росту цен у властей не получится, так как чтобы продолжать работать, топливникам нужна чистая прибыль. Предсказывалась и примерная дата начала разгона цен — середина марта. Немного не угадали с датой — рост начался в апреле, но тенденцию уловили правильно, так как цены все же двинулись вверх, а не вниз.
Совокупность факторов — начало высокого сезонного спроса на топливо, рост цен на нефть, ослабление курса и рубля и отложенный эффект повышения ставок акцизов — привели к тому, что рост в оптовом звене был галопирующим, не поспевали за этим и автозаправки. «Для того чтобы выровнять ситуацию на рынке и ослабить давление мировых цен на нефть, в начале июня были приняты решения о снижении акциза, а чуть позже — решение по направлению дополнительных объемов топлива на биржу. Эти меры позволили обеспечить сдерживание цен и на бирже, и в рознице», — пояснял заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин.
Это были экономические предпосылки к тому, чтобы сдержать рост цен, но этого было бы мало, в связи с чем с вертикально интегрированных нефтяных компаний, чей бизнес начинается с добычи сырья и заканчивается розничной реализацией топлива, взяли слово, что они не «заморозят» стоимость бензина и дизеля на своих АЗС. В итоге оптово-розничная маржа сократилась с 4,8 рубля на литр в апреле до 2,5 рубля в июне. Фактически заправки работали «в минус».
Труднее всего пришлось независимым заправкам и сетям, которые не зависят от вертикально интегрированных нефтекомпаний, так как у них не было другого бизнеса, который бы позволил им возместить убытки. Технически никто не заставлял независимые АЗС «замораживать» цены, но они это все равно делали, опасаясь ухода клиентов на брендовые АЗС. Крупный бизнес же имел возможность держать низкую цену, а «добирать» недостающие доход, например, в секторе апстрим (добычи сырья).
Учитывая, что розничные цены были «заморожены» на пике сезонного спроса — в начале июня, сейчас участникам рынка стало немного легче работать. По идее, ноябре вообще должно было бы произойти падение оптовых цен на топливо, так как падает спрос, но в условиях наличия элементов ручного управления это нереализуемый сценарий. Однако вырасти марже зимой ничто не мешает.
Источник: https://rg.ru/2018/12/04/ekonomika-neftepererabotki-rf-izmenilas-na-fone-zamorozki-cen.html>

Правительство России использует ценовые данные Argus для ежемесячного расчета пошлин на экспорт нефти, нефтепродуктов и сжиженного углеводородного газа (СУГ).

Ставки пошлин на экспорт нефти и нефтепродуктов определяются на основе данных Argus о стоимости экспортного сорта нефти Юралс.

Расчет пошлины на экспорт СУГ основан на котировке Argus daf Брест, которая отражает стоимость пропан-бутановой смеси на белорусско-польской границе.

Посмотреть пошлины на экспорт сжиженного углеводородного газа из России:: http://view.argusmedia.com/Duties-tables.html?mkt_tok=eyJpIjoiTkRrNE9EVXdNRFJtT0RJMyIsInQiOiJGNXpTanZZY3B2N203UlBmbGt5RkdnODNiRVFzamZZZDRBNWVRN0pKZncxalo2TjQ5WXpTMFRjZUNvYmpXcWNxbWUzQWk0N0l2dVlucGVRdFBcLzJpOTR3RURqNFwvdXRXeVdIT01OdWk3MDE0alpDcU1BakdvQVJiblwvRVJrS1ZcL08ifQ%3D%3D#LPG>

АО ХК «Татнефтепродукт» информирует ВАС о том, что с 1 декабря мы вынуждены убрать все скидки клиентам, которые обслуживаются по топливным картам по системе безналичного расчета. Отпуск Товара осуществляется по ценам, действующим на АЗС на момент получения Товара.

Мы благодарим ВАС и выражаем ВАМ признательность за сотрудничество с нашей компанией. Надеемся на Ваше понимание!

«Независимый сектор не влияет на цены. Он пляшет от тех цен, которые ему установили. Независимому сектору можно продавать товар по любой цене. Нас устроило бы и 30 рублей за литр. Дайте только нормальную маржинальность, которая будет больше трех рублей на литр, которая позволит зарабатывать и отправлять средства на реинвестиции, покрывать издержки амортизации и вкладываться в развитие», — цитирует агентство «НСН» Баженова.

Ранее глава «Роснефти» Игорь Сечин заявил, что рост цен на бензин подстегивают независимые сети АЗС, которые создают монополии в регионах. Правительство по инициативе «Роснефти» проверит независимые сети заправок. АЗС, которые признают монополистами в своих регионах, обяжут заморозить цены на топливо. По мнению экспертов, многие независимые АЗС просто закроются, если не смогут компенсировать убытки, что, в свою очередь, вызовет проблемы с обеспечением топливом ряда регионов.
Источник «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/news/403379

В прошлый четверг «Роснефть», крупнейшая нефтяная компания в России, приостановила продажи моторного топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже, вызвав шок на рынке нефтепродуктов. Предложение топлива на торговой площадке сократилось на 40%, цены одномоментно выросли на 1,5–3%. Обычно перебои в поставках связаны с техническими проблемами на нефтеперерабатывающих заводах, но в этот раз это было осознанным решением одного игрока. Менеджмент «Роснефти» таким способом выразил свое недовольство ситуацией в отрасли. «Сегодня желания торговать на бирже у нас нет, завтра может не быть, а потом появится», — заявил пресс-секретарь госкомпании Михаил Леонтьев.
Закон обязывает крупнейшие нефтяные компании поставлять на биржу не менее 10% производства бензина и авиакеросина и 5% дизельного топлива, так что общий баланс на рынке рано или поздно восстановится. Однако демарш «Роснефти» все равно оставляет неприятный осадок: топливная индустрия, ослабленная монополизмом вертикально-интегрированных компаний и беспорядочным регулированием правительства, и без того находится на грани кризиса.
От социально ответственной госкомпании скорее ожидаешь активной поддержки соглашения о стабилизации розничных цен на бензин, подписанного нефтяниками и правительством в этом месяце, чем дополнительного давления на рынок. Но у «Роснефти» свои интересы в этой борьбе: при помощи сокращения поставок госкомпания протестует против «договорных сделок» на бирже, ушлых спекулянтов и монопольного положения независимых сетей АЗС.
Парадоксальным образом «Роснефть», выступая за чистоту рыночного ценообразования и конкурентную среду, не стесняется прибегать к открытому манипулированию рынком и демонстрировать, кто в реальности задает тон ценам на бензин.
В понедельник госкомпания вернулась на биржу после двухдневного бойкота, но проводила лишь мелкие и «адресные» сделки, продавая свои нефтепродукты только «избранным» покупателям. По данным «Коммерсанта», частичное возобновление поставок произошло после того, как глава Крыма Сергей Аксенов написал курирующему ТЭК вице-премьеру Дмитрию Козаку письмо о том, что из-за действий «Роснефти» к концу декабря полуостров может остаться без топлива.
В правительстве прислушались к Аксенову и выразили готовность пойти на уступки госкомпании. По словам министра энергетики Александра Новака, предложения «Роснефти» о том, как улучшить работу биржи, уже прорабатываются. Вместе с тем ультимативный характер требований Игоря Сечина вряд ли вызывает большой восторг в Белом доме, который заходит все дальше в тупик в попытках ручного управления топливной отраслью.
Источник «Новая Газета»: https://www.novayagazeta.ru/articles/2018/11/20/78644-pyataya-kolonka

На российском топливном рынке продолжаются перипетии. Несмотря на соглашение, подписанное между крупнейшими нефтяными компаниями и правительством России, в отдельных регионах, например в Башкирии, бензин и дизтопливо продолжают дорожать, а в Восточной Сибири даже возник дефицит дизтоплива из-за слабых поставок. Между тем глава «Роснефти» Игорь Сечин выступил в «Коммерсант-FM», дав свою трактовку событий. «БИЗНЕС Online» приводит его высказывания в тезисах.
Источник «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/402606